La preuve par l’exemple : La Seine-et-Marne roule au colza
Depuis l’arrivée d’une majorité de gauche à sa tête, en 2004, le conseil général de Seine-et-Marne redouble d’efforts en faveur du développement durable. Sous l’impulsion de Vincent Eblé,président de l’exécutif départemental, la majorité socialiste a même souscrit à l’Agenda 21, un programme international qui définit les modalités d’une politique de développement durable, solidaire et dynamique.
Depuis le printemps dernier, l’opération « Je roule au gazole-colza » a pour ambition de réduire les émissions de gaz à effet de serre,à hauteur de 200 tonnes par an. « Nous avons passé une convention d’expérimentation avec un transporteur autocariste, la société Marne et Morin, pour faire circuler des véhicules au gazole-colza », se félicite Vincent Eblé. Pendant les douze mois de la phase d’expérimentation, 22 véhicules testeront ce carburant vert qui intègre 30 % d’huile de colza. Cela représente une large majorité des lignes de bus du nord du département, soit plus d’un million de kilomètres parcourus et 55 000 voyageurs transportés mensuellement. »
Alors que le prix des énergies fossiles ne cesse de grimper, « l’implication du département est d’autant plus importante que le développement durable est une exigence», insiste Vincent Eblé. «Nous comptons valoriser cette opération et nous avons déjà engagé des discussions avec d’autres transporteurs, dont deux nous ont donné leur accord de principe », ajoute-t-il. Autre initiative en perspective: le développement de systèmes de chauffage alternatifs «qui utiliseraient des carburants naturels et non fossiles, chaudière au blé, chaudière à bois… Le conseil général s’est également engagé à construire et à réhabiliter des collèges, en portant une attention particulière au choix des matériaux de construction.»
B. T.
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Et sur les hauteurs du VAUCLUSE, au plateau d’ALBION, la force de frappe terrestre est aujourd’hui remplacée par un Laboratoire extraordinaire d’énergie renouvelable et de développement durable.
Dans la petite commune de LAGARDE D’APT (50 habitants) une FEMME, élue MAIRE, a réussi à créer des emplois et à présenter les réalisations souhaitables du développement des technologies alternatives.
A partir du photo-voltaïque notamment, elle produit sa propre électricité qu’elle revend à l’E.D.F. ..
Un sentier pédagogique situe l’ HISTOIRE de ce HAUT lieu de Résistance, toujours d’ACTUALITé !
Son adresse : Un ancien bunker, devenu le BISTROT de LAGARDE que vous êtes cordialement invités…à visiter.
Tout ceci a été rendu possible grâce à la VOLONTé commune des partenaires associés : RéGION PACA, Parc naturel de LUBERON et Département de VAUCLUSE…
Encore une fois je subis cet oxymore qui est dans un monde fini: « le développement durable ».C’est le méme « qu’une justice sévére ».Je préfére « développement controlé » et « justice » qui se suffit.Quand arréterons nous de parler petit chinois?
J’ai fait l’expérience: C’est de l’huile de colza et non du diesel bio qui fait avancer mon 4X4 Opel Frontera. Contrairement au diesel bio qui est estérifié par un procédé chimique, l’huile de colza pressée à froid vient directement du super marché – rien de plus qu’une huile à salade. 120.000 km parcouru au Colza, 120.000 km parcouru au gazole! Bilan: Le Gazole pue et fume il coûte 100 euro par plein. Le colza ne sent rien et coûte 50 euro par plein. Pourquoi? L’huile de colza a un bon pouvoir lubrifiant, est libre de souffre et contient 11 % d’oxygène, ce qui permet une combustion sans formation de suie. La dégradation biologique dans le sol est excellente et la substance n’est pas dangereuse pour les cours d’eau. Déjà le vieux Rudolf Diesel avait conçu son moteur à la base pour l’utilisation d’huile végétale.
Sarkozy met de l’huile, la police passe au vert!
Depuis le décret de libéralisation de l’utilisation du colza le 2/01/2007, Total Pionnier des Biocarburants fournit son diester aux flottes captives : Administration, transports en commun, la SNCF pour les TER et tout récemment la police et la gendarmerie…